5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷)重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意(yì)终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提(tí)及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽(qì)产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经(jīn冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷g)营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关(guān)业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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